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超5800億25條城軌:國家發改委連發批復通知,城軌審批年底加速!

0 lxt lxt 來源: 本站原創

年關將近,國家發改委好消息不斷,12月連續發,4條軌道交通建設規劃批復的通知。

超5800億25條城軌:國家發改委連發批復通知,城軌審批年底加速!



1、上海市城市軌道交通第三期建設規劃(2018~2023年)

根據批復,上海市城市軌道交通2030年線網總長度約1642公里,其中地鐵線1055公里,市域鐵路587公里。2035年線網總長度約2200公里,其中地鐵線1043公里,市域鐵路1157 公里。近期上海市公共交通占客運機動化出行量比例達到50%以上,軌道交通占公共交通出行量比例為60%。

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?國家發改委

上海市城市軌道交通第三期建設規劃包含19號線、20號線一期、21號線一期、23號線一期、13號線西延伸線、1號線西延伸線6條地鐵線及機場聯絡線、嘉閔線、崇明線3條市域鐵路,總長度 286.1 公里。項目建成后,形成 27條線路,1154 公里的軌道交通網絡(含市域鐵路 342 公里)。

  • 19號線工程自虹建路站至寶楊路站,線路長 44.5 公里,設站32 座,投資 605.24 億元,項目建設工期為 6 年。

  • 20號線一期工程自金昌路站至共青森林公園站,線路長19.8公里,設站16 座,投資393.54 億元,項目建設工期為6年。

  • 21號線一期工程自川沙路站至東靖路站,線路長28.0 公里,設站16座,投資369.56億元,項目建設工期為6年。

  • 23號線一期工程自閔行開發區站至上海體育場站,線路長28.0公里,設站22座,投資 337.29億元,項目建設工期為6年。

  • 13號線西延伸工程自諸光路站至金運路站,線路長9.8公里,設站5座,投資126.29億元,項目建設工期為5年。

  • 1號線西延伸工程自莘莊站向西延伸1站,實現與嘉閔線換乘,線路長1.2公里,設站1座,投資35.75 億元,項目建設工期為4年。

  • 機場聯絡線工程自虹橋樞紐至上海東站,線路長68.6 公里,設站9座,投資480.54 億元,項目建設工期為6年。

  • 嘉閔線工程自嘉定北站至莘莊北站,線路長41.6公里,設站15座,投資371.01 億元,項目建設工期為6年。

  • 崇明線工程自金吉路站至裕安路站,線路長44.6公里,設站8座,投資264.26億元,項目建設工期為5年。

資金安排:初步估算項目總投資約2983.48億元,其中:資本金占45%,計1342.57億元,由市、區政府兩級財政資金承擔;資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式。

2、調整杭州市城市軌道交通第三期建設規劃(2017~2022年)

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?國家發改委

規劃主要調整內容:

(一)3號線一期工程主線調整為吳山前村站至星橋路站,線路增加4.8公里,調整為57.7公里(含小和山至百家園支線);增設車站6座,調整為39座;投資增加108.7億元,調整為486.3億元。項目建設工期5年。

(二)5號線二期工程調整為中央公園站至老余杭站,線路增加5公里,調整為8.2公里;增設車站2座,調整為4座;投資增加31.6億元,調整為49.1億元。項目建設工期4年。

(三)新增機場軌道快線項目。線路自吳山西站至靖江站,長58.5公里,設站15座,設計時速120公里/小時,原則采用A型車,投資419.8億元。項目建設工期4年。

除上述調整外,其余內容仍按《國家發展改革委關于杭州市城市軌道交通第三期建設規劃(2017~2022年)的批復》(發改基礎〔2016〕2639號)要求執行。

原建設規劃:

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?國家發改委

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資金安排:原規劃項目總投資為 1426.36 億元,其中:資本金占 30%,計 427.91億元,由市政府財政資金承擔;資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式。調整后總投資為1986.46億元。

3、調整濟南市城市軌道交通第一期建設規劃(2015~2019年)

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?國家發改委

規劃主要調整內容:

R2線一期工程調整為王府莊站至彭家莊站,敷設方式以地下線為主,線路增加1.2公里,調整為36.4公里;西二環站至歷山北路站區間增設4座車站,西周家莊站以東區間增設1座車站,共設站19座;投資增加約29.3億元,調整為229億元。項目建設工期為5年。

根據《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》(國辦發〔2018〕52號)要求,同意山東省發展改革委按權限對R1線、R3線建設方案進行適當優化調整。

除上述調整外,其余規劃方案仍按《國家發展改革委關于印發濟南市城市軌道交通近期建設規劃(2015-2019年)的通知》(發改基礎〔2015〕42號)批復要求執行。

原建設規劃:

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?國家發改委

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資金安排:原規劃近期建設項目總投資為 437.2 億元。其中,資本金占總投資的40%,計174.9 億元,由濟南市政府財政資金解決。資本金以外的資金采用國內銀行貸款等融資方式解決。調整后總投資為466.5億元。

4、重慶市城市軌道交通第三期建設規劃(2018~2023年)

依據城鄉總體規劃和綜合交通規劃,重慶市規劃遠景年城市軌道交通線網為“環+放射”的網絡結構,由1條環線、17條放射線路組成,總長約820公里。

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?國家發改委

重慶市城市軌道交通第三期建設規劃4號線二期、5號線北延伸和5A線等3個項目,總長度70.51公里。項目建成后,重慶市將形成總長約486公里的軌道交通網絡。

  • 4號線二期工程自唐家沱至石船站,線路長32.6公里,設車站14座,投資180.68億元,項目建設工期為5年。

  • 5號線北延伸工程自園博中心至悅港北路站,線路長8.95公里,設車站7座,投資71.68億元,項目建設工期為5年。

  • 5A線工程自富華路至跳磴南站,線路長28.96公里,設車站19座,投資203.34億,項目建設工期為5年。

資金安排:新建項目總投資455.70億元,其中資本金比例40%,計182.28億元,由重慶市財政資金解決,資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式解決。

(來源:國家發改委官網、基建通等)


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