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【建設】貴南高鐵全面開建 廣西將完成鐵路建設投資100億以上

0 lyl lyl 來源: 本站原創

近日,隨著貴南高鐵招投標完畢,各標段項目部進場施工,標志著整條線路施工全面展開。此外,貴南高鐵引入南寧樞紐也將全面開工。該鐵路是 “八縱八橫”高速鐵路包頭至海口通道的重要組成路段,作為首條貫穿黔、桂大的高速鐵路,將連通貴州和廣西境內12個主要城市,形成貴州繼續南下大通道。這條世界上橋隧比最高、貴州設計時速最快的高鐵,預計在2022年底通車運營。

 

根據初步設計方案,貴南高鐵北起貴陽北站,向南經龍里、貴定、都勻、獨山、荔波和廣西環江、金城江、都安、馬山、武鳴等地,終至南寧鐵路樞紐南寧東站,正線全長482公里,其中貴州境內長199公里,廣西境內長283公里。全線共設15個車站,設計時速350公里,總投資757.6億元。

 

 

貴南高鐵國家發改委2016年9月批復工程可行性研究報告、中國鐵路總公司2017年6月批復初步設計,現已完成施工招投標工作,2018年將全面開工,批準工期6年。規劃輸送能力每年4000萬人。

 

 

盤興高鐵

中國鐵路總公司和貴州省政府已形成共識,計劃2018年完成工程可行性研究報告和初步設計審批,也計劃在2018年底前全面開工,預計工期4年。

 

 

 盤興高鐵是國家“十三五”交通扶貧“雙百”工程中的16個鐵路交通扶貧項目之一,也是貴州實現市市通高鐵的最后一個待開工的項目。

 

貴陽鐵路樞紐

 

貴州逐步建成開通了貴陽至廣州長沙、昆明、重慶等高速鐵路。上海—長沙—貴陽—昆明的滬昆高鐵和重慶—貴陽—桂林—廣州的渝貴鐵路、貴廣高鐵在貴陽交匯形成了“十字”型高鐵骨干網。通過貴陽鐵路樞紐和國家已經建成的其他高速鐵路,貴州與相鄰省會城市和其他主要城市實現了高鐵連接,貴州從東南西北四個方向全面進入了全國基本建成的“四縱四橫”高速鐵路網絡。

 

 貴州融入全國高鐵網的具體徑路為:

 

南向貴陽—桂林—廣州—深圳、貴陽—桂林—南寧—北海;

 

東向貴陽—長沙—北京、上海、南昌、杭州、福州、武漢、合肥、南京、濟南、鄭州、天津、石家莊等地;

 

西向貴陽—昆明;

 

北向貴陽—重慶—成都—西安、蘭州等地。

 

 廣西18年鐵路建設重點

今年廣西鐵路建設將以“四線、三園、二站、一樞紐”為重點,統籌推進鐵路建設項目,確保完成基本建設投資100億元以上。南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程實現逐段開通、南寧沙井物流園全面開工、南寧站客運樓全面開工、貴南高鐵引入南寧樞紐將全面開工。

 

“四線”即南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程實現逐段開通;黎湛鐵路電氣化改造成功實現全線開通;合湛鐵路全面開工;焦柳鐵路電氣化改造全面開工。

 

“三園”為南寧沙井、柳州西鵝和桂林西物流園全面開工建設,其中鐵路核心區建成投產。

 

“二站”即柳州站建設有序推進,南寧站客運樓全面開工。

 

“一樞紐”主要是貴南高鐵引入南寧樞紐全面開工。

 

“其中,南寧站客運樓建設并不是新建站房,而是新建商業和辦公樓,地點位于目前南寧火車站出站通道地洞口附近。”南寧鐵路局相關負責人介紹,“對旅客乘車和進出站影響不大。”

 

本文綜合來源于網絡

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