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商合杭高鐵亳州南牽引站順利啟動送電

0 jxy jxy 來源: 鳳凰網

8月3日,商合杭高鐵亳州南曙光牽引站順利啟動送電,標志著商合杭高鐵北段年底通車有了堅強電力保障。

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商合杭高鐵北起商丘,中接合肥,終至杭州,途經河南、安徽、浙江三省,全長794.55公里,設29個車站,設計時速每小時350公里,是我國《中長期鐵路網規劃》中的高等級鐵路。該工程于2015年11月底全段正式開工建設,通車后從杭州到商丘僅需4個小時。


連日來,商合杭高鐵接連完成工程建設里程碑計劃。7月24日,高鐵北段即合肥至商丘段,軌道鋪設全面完成;7月26日,首次冷滑檢測試驗順利完成。此次牽引站啟動送電,為8月10日的接觸網送電、熱滑及聯調聯試奠定了堅實基礎。


“為滿足商合杭高鐵用電需求,近年來國網安徽電力累計新建220千伏變電站1座,變電容量36萬千伏安,新建220千伏配套線路22條,總長度437.1公里,涉及亳州、阜陽、淮南、合肥、馬鞍山、宣城等6個地市。”國網安徽電力建設部建設管理處處長羅義華介紹說。


亳州南曙光牽引站是商合杭高鐵進入安徽省境內的第一座牽引站,占地6424平方米,由兩座220千伏變電站分別接入電源。工程建設時間緊,任務重,作業點多面廣,外部環境復雜,建設期間累計跨越110千伏及以上電力線路達32條次,跨越高鐵、高速、通航河流等交通設施35處。


“我們加大施工資源投入,電網迎峰度夏前就完成工程建設。近期全省高溫大負荷,省電力調控中心合理安排電網運行方式,確保亳州南牽引站按期送電,為這條有著重大意義的高鐵線路按期通車保駕護航。”國網安徽電力建設部主任姬書軍說。


記者了解到,商合杭高鐵北段預計2019年年底前具備通車條件。屆時,阜陽、亳州、宣城將結束無高鐵歷史,安徽所有地市將進入全高鐵時代。全線通車后,這條“華東第二通道”將貫通中部與長三角地區,促進區域高質量融合發展。

聲明:本文觀點僅代表作者本人,絕不代表鐵道網贊同其觀點或證實其描述。
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