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商丘,“高鐵新貴”展風采

0 jxy jxy 來源: 商丘日報

如今商丘已是僅次于鄭州的河南省第二個高鐵交通樞紐城市。圖為隴海鐵路、京九鐵路、鄭徐高鐵、商合杭高鐵“雙十字”鐵路交會處

1933年的商丘火車站站房

商丘站北廣場

商丘站南廣場

商丘南站

建設中的商丘東站

鄭徐高鐵開通,商丘由此進入高鐵時代

候車乘客從整潔明亮的天橋通道通過

高鐵準時到達

具有百年鐵路史的商丘,是一座名副其實的“火車拉來的城市”。

1913年,隴海鐵路始建。1916年,隴海鐵路修通,設立朱集車站。1933年,朱集車站改名為商丘車站。2016年,鄭徐高鐵通車,商丘高鐵站設立,商丘自此開啟“高鐵時代”。

一條隴海鐵路的修建改變了商丘的經濟發展史,打開了商丘“看世界”的“窗口”,更奠定了商丘不斷提速發展的基礎。從普鐵到高鐵,當火車時速從90多公里躍升至300多公里,“高鐵時代”的“商丘速度”無疑為商丘的對外開放寫下了生動注腳。

如今,作為全國首個集普通鐵路、多條客運專線、高速鐵路為一體的鐵路客運站——商丘站,正在實現不同鐵路客運的零換乘——現有的隴海鐵路商丘站面向神火大道巍然而立,背后的商丘高鐵站與其在二層連廊連通南北,“上進下出”的格局更利于道南道北一體發展。作為名副其實的“高鐵新貴”,商丘正在邁出走向世界的鏗鏘步伐。從北京到香港、從徐州到蘭州、從商丘到杭州,這三條高鐵最終將在商丘形成米字型交叉,從商丘將直達北京、安徽、浙江等十多個省數十個大中城市。

為進一步打造現代綜合交通樞紐,提升商丘在國家區域中心城市中的戰略地位,2015年起,商丘著力打造商合杭與京九高鐵、商濟客運專線、鄭商城際鐵路的交會樞紐站——商丘東站,自此,京津與珠三角北上南下的高鐵列車將與商丘高鐵站的動車組“南北呼應”。

撫今追昔,鑒往知來。從僅有的一條隴海鐵路和一個小小的朱集車站起步,到如今隴海鐵路、京九鐵路、鄭徐高鐵、商合杭高鐵以及京雄商高鐵等多條國家交通動脈在此“風云際會”,商丘,現代綜合交通樞紐正在從藍圖擘畫變為現實。

商丘鐵路大事記

★1913年3月,隴海鐵路汴徐段奠基動工,興建朱集站(今商丘站)。

★1916年1月,朱集車站正式開始運營,1933年9月1日,更名為商丘車站。

★1984年10月,現商丘火車站站房、南廣場建成投用。

★1987年至1989年,京九鐵路商丘至阜陽段修建。1996年6月,京九鐵路全線開通,商丘南站投入使用,商丘由此成為全國鐵路十字樞紐。

★2012年12月26日,鄭徐高鐵開工建設。

★2013年10月,商合杭高鐵項目得到國家發改委批復立項,商丘火車站實現了集“鄭徐高鐵、商合杭高鐵(京九高鐵)、隴海鐵路”為一體的“三站合一”火車站。

★2015年11月30日,商合杭高鐵全線開工建設。

★2016年9月10日6時35分,首列高鐵在商丘站發出,由此商丘開啟高鐵時代。

★商丘東站于2018年9月1日開建,主體工程現已基本竣工。

本報記者 魏文慧 劉 忠 攝

聲明:本文觀點僅代表作者本人,絕不代表鐵道網贊同其觀點或證實其描述。
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